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Gerador inversor a GPL/gasolina KS 8100iEG 1/3
DisponívelEspecificação
| Tensão, V: | 230/400 |
| Potência máxima, kW: | 8.5**kW (230V)/8.5**kW (400V) |
| Potência nominal, kW: | 8,0**kW (230V)/8,0**kW (400V) |
| arranque do motor: | Elétrico |
Especificação
| Tensão, V | 230/400 |
| Potência máxima, kW | 8.5**kW (230V)/8.5**kW (400V) |
| Potência nominal, kW | 8,0**kW (230V)/8,0**kW (400V) |
| Fator de potência, cosφ | 1 |
| Frequência, Hz | 50 |
| Corrente (máx.), A | 36.9A / 15.35A |
| Volume do tanque de combustível, l | 20 |
| Tempo de funcionamento a 50% de carga, h*** | 6 |
| ecrã LED | horímetro, frequência, voltagem |
| Nível de ruído Lpa (7m)/Lwa, dB | 70/97 |
| Modelo do motor | KS 480i |
| Tipo de motor | Alimentado a gás GPL/gasolina, monocilíndrico, quatro tempos, arrefecido a ar |
| Potência do motor, cv | 16 |
| Volume do cárter, l | 1.1 |
| Volume do cilindro do motor, cm3 | 458 |
| arranque do motor | Elétrico |
| Acumulador (A·h) | 1.6 |
| Enrolamento do alternador | Cooper |
| Classe de proteção | IP23M |
| Dimensões líquidas (CxLxA), mm | 600×510×560 |
| Dimensões brutas (CxLxA), mm | 730×520×580 |
| Peso líquido, kg | 68 |
| Peso bruto, kg | 74.0 |
| SKU | KS 8100iEG 1/3 |
| Código de barras | 4260405368341 |
Benefícios
- Modo Dual Fuel. O gerador pode funcionar tanto a gasolina como a GPL, proporcionando eficiência de custos, menor impacto ambiental e flexibilidade de combustível.
- Tecnologia de Inversor de Alta Potência. A unidade eletrónica incorporada com controlo por microprocessador gere o funcionamento do gerador e fornece uma tensão de saída estável de 230V 50Hz com uma onda senoidal pura, adequada para eletrónica sensível.
- Sistema VTS (Interruptor de Transferência de Tensão). Equipado com o sistema VTS, o gerador pode alternar entre modos monofásico e trifásico com uma potência máxima de 8,5 kW.
- Arranque Fácil 3-em-1. O interruptor universal de motor 3-em-1 combina a válvula de combustível, o estrangulador de ar e o arranque elétrico para um arranque fácil e conveniente do gerador.
- Modo Económico. Este modo reduz o consumo de combustível até 50% sob cargas leves, diminuindo a velocidade do motor.
Entrega
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Transportadoras:
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- GLS (Envio de encomendas)
- Dachser (Envio de paletes)
- DB Schenker (Envio de paletes)
Custos de Envio:
Todos os preços dos produtos incluem custos de envio e IVA. Para entregas em ilhas, calculamos os custos com base no esforço e acordo prévio. Por favor, contacte-nos por email em shop@dimaxgroup.de
Prazos de Entrega:
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Danos de Transporte:
Em caso de danos de transporte, pode encontrar mais informações nesta página "Comportamento em caso de danos durante o transporte".
Pagamento
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Funcionalidades
O gerador inversor KS 8100iEG 1/3 possui um motor de combustível duplo (GPL/gasolina) com saída máxima de 8,5 kW a gasolina; a potência diminui 10% com GPL. Equipado com um sistema VTS para operação monofásica ou trifásica sem perda de potência. A tensão estável de 230 V 50 Hz garante segurança para eletrônicos sensíveis, como equipamentos médicos ou AV. Fácil arranque 3 em 1, alternador de qualidade com enrolamento de cobre. Painel de controlo conveniente com visor LED, USB e tomadas: 1×16 A (230 V), 1×32 A (230 V), 1×32 A (400 V). Inclui acessórios para GPL: redutor embutido, mangueira de 1,5 m e redutor adicional para ligação a botija de gás.
Tecnologia de inversor
sistema VTS (Voltage Transfer Switch)
modo de combustível duplo
sistema de arranque 3-em-1
Alternador sem escovas com enrolamento de cobre 100%
Painel de controlo ergonómico
Modo económico
norma ambiental EURO 5
Benefícios
Especificação
Gerador inversor a GPL/gasolina KS 8100iEG 1/3
| Tensão, V | 230/400 |
| Potência máxima, kW | 8.5**kW (230V)/8.5**kW (400V) |
| Potência nominal, kW | 8,0**kW (230V)/8,0**kW (400V) |
| Fator de potência, cosφ | 1 |
| Frequência, Hz | 50 |
| Corrente (máx.), A | 36.9A / 15.35A |
| Volume do tanque de combustível, l | 20 |
| Tempo de funcionamento a 50% de carga, h*** | 6 |
| ecrã LED | horímetro, frequência, voltagem |
| Nível de ruído Lpa (7m)/Lwa, dB | 70/97 |
| Modelo do motor | KS 480i |
| Tipo de motor | Alimentado a gás GPL/gasolina, monocilíndrico, quatro tempos, arrefecido a ar |
| Potência do motor, cv | 16 |
| Volume do cárter, l | 1.1 |
| Volume do cilindro do motor, cm3 | 458 |
| arranque do motor | Elétrico |
| Acumulador (A·h) | 1.6 |
| Enrolamento do alternador | Cooper |
| Classe de proteção | IP23M |
| Dimensões líquidas (CxLxA), mm | 600×510×560 |
| Dimensões brutas (CxLxA), mm | 730×520×580 |
| Peso líquido, kg | 68 |
| Peso bruto, kg | 74.0 |
| SKU | KS 8100iEG 1/3 |
| Código de barras | 4260405368341 |
**O funcionamento a GPL reduz a potência do gerador em 10%.
*** O consumo de combustível depende de muitos fatores, como carga, qualidade do combustível, estação, altitude, condição técnica do gerador.
ATENÇÃO! O produto é vendido sem óleo de motor ou gasolina. Antes da primeira utilização, deve ser adicionado óleo de motor para motores a gasolina de quatro tempos. Recomendamos óleo 10W-30 ou 10W-40. Verifique sempre o nível de óleo antes de cada utilização. Use apenas gasolina sem chumbo com uma classificação de octanas de 90–95 contendo no máximo 10% de etanol.
Instruções
Análises de Vídeo
Vandaag op off-grid 3 fase meterkast getest, eerste test is perfect gegaan, belasting met aangesloten verbruikers , koelkasten, vriezer, warmtepomp,Hue, TV, wiffi, pc met beeldschermen ging perfect.Volgende test is EERST per fase naar vermogen kijken ivm gelijktijdigheid van wasmachine, droger, vaatwasser en de wat zwaardere app.
Schnelle Lieferung, guter Preis!
Deze generator heb ik aangeschaft als noodbackup voor mijn Sigenergy thuisaccu. De keuze viel bewust op de dual-fuel uitvoering, waarbij ik in de praktijk propaan prefereer vanwege de langere houdbaarheid en stabiliteit ten opzichte van benzine. Dat sluit goed aan bij het karakter van een noodvoorziening die langdurig stand-by staat.
Een belangrijk aandachtspunt dat ik zelf heb gemist bij de aanschaf: deze dual-fuel versie beschikt niet over ATS (Automatic Transfer Switch). Dat had de integratie met de accu-installatie eenvoudiger en eleganter gemaakt. De single-fuel benzinevariant heeft deze optie wél, wat achteraf gezien een relevante nuance is bij de productvergelijking.
Installatie en werking
De generator is inmiddels aangesloten en getest op 3-fase, en functioneert daarbij uitstekend. Het apparaat levert stabiel vermogen en de invertertechniek doet precies wat je ervan verwacht: rustige, nette stroom, geschikt voor gevoelige elektronica. In de praktijk werkt het geheel probleemloos en overtuigend.
Brandstofkeuze
Het gebruik van propaan bevalt zeer goed. Voor noodscenario’s is dit een groot voordeel: geen veroudering van brandstof, schonere verbranding en minder onderhoudsgevoeligheid dan benzine.
Minpunten / aandachtspunten
• Geen ATS aanwezig op deze dual-fuel uitvoering; dat is een gemiste kans in combinatie met een thuisaccu.
• Reserveonderdelen zoals filters, bougies en een beschermhoes zijn momenteel niet leverbaar, wat voor de lange termijn een aandachtspunt is.
• Een diesel invertergenerator met 3-fase in dit compacte formaat zou ideaal zijn geweest, maar die bestaat momenteel simpelweg niet.
• De levensduur van dit model is nog onbekend; daar kan pas na jaren praktijkgebruik iets zinnigs over worden gezegd.
Logistiek en levering
De bezorging was keurig en professioneel verlopen. Het product arriveerde netjes en compleet.
Conclusie
Ondanks enkele duidelijke kanttekeningen — met name het ontbreken van ATS en de beperkte beschikbaarheid van onderdelen — ben ik tot nu toe zeer tevreden. De generator doet technisch exact wat hij moet doen, draait uitstekend op 3-fase en is dankzij LPG/propaan zeer geschikt als betrouwbare noodvoorziening. Voor wie bewust kiest voor dual fuel en inverterkwaliteit, is dit een sterke en overtuigende oplossing binnen het huidige marktaanbod van Könner & Söhnen.
Great machine, powerfull . Feeling a bit sensitive to the noise though, will have to build it insulated housing
. Fast delivery , perfect service ☺️
Sehr gutes Gerät, die Anleitung könnte etwas detaillierter auf das Gerät abgestimmt sein anstatt eine ganze Produktfamilie zu beschreiben.
Es hat etwas Zeit gebraucht, das der Start mit Gas anders abläuft als der mit Benzin.
Ansonsten tolles Gerät!
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